FICHES
TECHNIQUES du KART JAUNE
et du KART ROUGE 2010
KART
JAUNE
Date de première inscription
au challenge : 1 / 04 / 2008
N° du kart : 10 AJ Propriétaires : Association
E-KART-TROYES et IUT de TROYES
Adresse des propriétaires : 9, rue de Québec 10000 TROYES
Fabricant du châssis : DB KART Fournisseur
: DB KART
Dimensions :
Longueur
(mm) : 2000 Largeur
hors tout : 1230…
Entre
axe avant/arrière : 1200 Entre
axe avant/latéral : 1200
Masse : (1)
AVG :
Total :
Pneumatiques :
Avant
+ dimensions : Continental 10 x 4.50-5
Arrière
+ dimensions : Continental 11x 7.10-5
Motorisation (2 moteurs) :
Type : E-TEK Fabricant
: Briggs et Straton Fournisseur : Electric
Motor Sport
Tension en V : 48 Courant en A : 140 Vitesse en tr/min : 3200
Couple en Nm : 18 Nombre de dents du pignon arbre
moteur : de 22 à 40
Nombre de dents du pignon arbre roue : 80
Variateur :
Type : « Maison » Fabricant : IUT
GEII Troyes Fournisseur IGBT : MICROSEMI
Tension en V : 48 Courant en A : 550 maximum
Batterie :
Tension nominale en V : 12 (de 11 à 15) Nombre de batteries : 4
Type : Optima Jaune Fabricant : OPTIMA Fournisseur : CENTRADIS
Technologie : Pb gélifié Capacité en AH : 48 Masse
en kg : 16,7
Hauteur en mm: 195 Largeur
en mm : 170 Longueur
en mm : 228
Évolutions majeures :
en 2008, sur ce kart, évolution par
rapport au kart rouge 2007 :
- mise en place de 2 moteurs refroidis par un seul ventilateur permettant
de doubler le courant nominal du moteur (300 Ampères au lieu de 140) en régime
permanent et de tripler ce courant (400Ampères) lors de fonctionnements brefs
(inférieurs à 1mn).
en 2009 :
- mise en place d’une régulation de courant « maison » sur
chacun des 2 variateurs permettant d’asservir le courant dans chacun des
moteurs à une consigne unique dont la valeur maxi est réglable à tout moment
par le pilote.
en 2010 :
- conception, réalisation et mise en place d’un variateur 2 quadrants « maison
» permettant d’atteindre au 550 Ampères dans le moteur et de recharger les batteries
lors du freinage.
- conception, réalisation et mise en place d’un système différentiel
mécanique piloté électroniquement permettant d’accroître les performances.
KART
ROUGE
Date de première inscription
au challenge : 1 / 04 / 2006
N° du kart : 10 AR Propriétaires : Association E-KART-TROYES
et IUT de TROYES
Adresse des propriétaires : 9, rue de Québec 10000 TROYES
Fabricant du châssis : DB KART Fournisseur
: DB KART
Dimensions :
Longueur
(mm) : 2000 Largeur
hors tout : 1230…
Entre
axe avant/arrière : 1200 Entre
axe avant/latéral : 1200
Masse :
(1) AVG : 35 kg / (2) ARG
: 45 kg / (3) ARD : 45 kg / (4) AVD : 35 kg /
Total : 160 kg
Pneumatiques :
Avant
+ dimensions : Continental 10 x 4.50-5
Arrière
+ dimensions : Continental 11x 7.10-5
Motorisation :
Type : E-TEK Fabricant
: Briggs et Straton Fournisseur : Electric
Motor Sport
Tension en V : 48 Courant en A : 140 Vitesse en tr/min : 3200
Couple en Nm : 18 Nombre de dents du pignon arbre
moteur : de 13 à 26
Nombre de dents du pignon arbre roue : 45
Variateur :
Type : JFS2Q450 Fabricant
: JF Sautreau Fournisseur : E-KART-TROYES
Tension en V : 48 Courant en A : 450 minimum
Batterie :
Tension nominale en V : 12 (de 11 à 15) Nombre de batteries : 4
Type : Optima Jaune Fabricant : OPTIMA Fournisseur : CENTRADIS
Technologie : Pb gélifié Capacité en AH : 48 Masse
en kg : 16,7
Hauteur en mm: 195 Largeur
en mm : 170 Longueur
en mm : 228
Évolutions majeures :
en 2007 :
- mise en place d’un ventilateur permettant de doubler le courant nominal
du moteur (280 Ampères au lieu de 140).
en 2009 :
- conception et mise en place d’un variateur 2 quadrants « maison » permettant
d’atteindre au minimum 450 Ampères dans le moteur et de recharger les batteries
lors du freinage.
- conception, réalisation et mise en place d’un système d’acquisition et de
transmission par radio, en temps réel, des paramètres de fonctionnement du kart
(vitesse, courants dans le moteur et dans les batteries, température du moteur,
tensions des batteries…).
en 2010 :
- amélioration du fonctionnement des éléments mis en place en 2009.